|
بی اعتمادی ایران به وعده های ترامپ روزنامه پراودا ترجمه: آزاده اسفندیاری |
|
دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا، که اخیراً با نقل داستان معروف موگلی، اثر رودیارد کیپلینگ، «آتش بس آبی» دیگری را با ایران و پایان موقت حملات نظامی اعلام کرد، بار دیگر از نزدیکی توافق بین دو کشور، به ویژه در مورد احیای کشتیرانی آزاد از طریق تنگه هرمز، سخن گفت. با این حال، ایران بار دیگر در باره خوش بینی ترامپ ابراز تردید کرد. به گفته طرف ایرانی، پایان بحران هنوز راه درازی را در پیش دارد. روزنامه کمونیستی آلمان «اونزر تسایت» در تفسیر خود به تحلیل وضعیت فعلی می پردازد. این روزنامه می نویسد: «بله، ایالات متحده حملات به ایران را به حالت تعلیق درآورده است، اما هم بنادر و هم تنگه هرمز همچنان مسدود هستند.» آیا این صرفاً به دلیل کمبود مهمات ایالات متحده است یا به دلیل تمایل به از سرگیری مذاکرات؟ یا همه اینها صرفاً آرامش قبل از طوفان است؟ ایالات متحده همچنان بنادر ایران را مسدود می کند و ایران نیز به نوبه خود تنگه هرمز را مسدود کرده است. حملات عربستان سعودی به اهدافی در یمن و حملات تلافی جویانه گروه حوثی انصارالله به تأسیسات نفتی عربستان سعودی، جنگ را تشدید کرده است. اکنون حتی یک کشتی حامل نفت عربستان سعودی نمی تواند از تنگه باب المندب، در ورودی جنوبی دریای سرخ عبور کند. روزنامه «اونزره تسایت» گزارش می دهد: «این پاسخ انصارالله به سال ها تحریم های جامع علیه یمن و تجاوز علیه ایرانِ دوست حوثیهاست.» این روزنامه با استناد به حقایق ملموس اعلام کرد: «برای کشورهای منطقه و برای تجارت جهانی، انسداد خطوط دریایی بد ترین سناریوی ممکن خواهد بود. رونق بازار ساخت و ساز در آینده باید از این امر جلوگیری کند. میلیاردها دلار آمریکا در ساخت خطوط لوله ای که از گلوگاه ها عبور می کنند، سرمایه گذاری می شود.» برای مثال، امارات متحده عربی در حال برنامه ریزی برای ساخت خط لوله دوم به بندر فجیره است. شرکت لجستیکی چند ملیتی دی پی ورلد، که دفتر مرکزی آن در دبی است، این بندر را گسترش خواهد داد. عراق قصد دارد خط لوله را از میادین نفتی شمالی خود به سواحل سوریه احیا کند؛ توافق نامه ای در این زمینه در ماه ژوئیه به امضای طرفین رسید. وزرای حمل و نقل عربستان سعودی و ترکیه یاد داشت تفاهمی را امضا کردند. آنها قصد دارند خط آهن فرسوده عثمانی را از طریق اردن و سوریه احیا کرده و کشورهای خود را از نظر لجستیکی به هم متصل کنند. امارات متحده عربی نیز در حال برنامه ریزی مسیری از سوریه به امارات از طریق عراق است. پروژه برنامه ریزی شده گروه هفت که قرار است با ابتکار کمربند و جاده چین مقابله کند، فعلاً به تعویق افتاده است. این نشریه تأکید می کند: «کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه-اروپا به عنوان یک پیوند زیرساختی بین هند و اروپا از طریق امارات متحده عربی، اسرائیل و یونان در نظر گرفته شده بود. قرار بود این طرح تجارت بین هند، خاورمیانه و اتحادیه اروپا را تا 40 درصد سرعت ببخشد.» مسیرهای حمل و نقل برنامه ریزی شده برای منطقه اکنون اسرائیل را دور می زنند. پس از بمباران بنادر اسرائیل در طول جنگ، (توسط ایران) وضعیت بسیار نا پایدار شده و ظرفیت آنها کافی نیست. با این حال، حتی مسیرهای برنامه ریزی شده نیز امنیت بلند مدت را نیز تضمین نمی کنند. تأسیسات نفتی در برابر بمباران آسیب پذیرند و کشورهایی مانند اردن و سوریه هم بی ثبات هستند. روزنامه «اونزر تسایت» در پایان می نویسد: «بنابراین، تنها یک راه حل سیاسی اساسی باقی می ماند. دولت چین که مانند سایر کشورهای آسیایی به جریان آزاد کالاها علاقه مند است، در ماه آوریل یک پیشنهاد چهار بندی را به عنوان سنگ بنای یک راه حل سیاسی تدوین کرد. ظاهراً مهم ترین آنها پایبندی به قوانین بینالمللی مطابق با منشور سازمان ملل است. نشست وزرای امور خارجه کشورهای عضو آسه آن و چین در روز 22 ژوئیه از پیشنهاد چهار بندی چین استقبال کرد و همچنین بر اهمیت منشور سازمان ملل تأکید نمود.» در عین حال، ایران مذاکرات بیشتر را رد نمی کند. این کشور خواستار یک راه حل سیاسی، از جمله برای یمن، است و از تمام گام های سازنده در این مسیر حمایت خواهد کرد. دولت ایران همچنین در حال مذاکره با عمان در باره آینده تنگه هرمز و کنترل مشترک بر آن است. به نظر می رسد تلاش ایالات متحده برای جلب نظر عمان تاکنون نا موفق بوده است. این روزنامه نتیجه می گیرد که با توجه به این شرایط، پایان محاصره هایی که ایالات متحده، ایجاد کرده و بار سنگینی بر دوش جهان می باشد، همچنان در چشم انداز است.
https://gazeta-pravda.ru/issue/84-31865-6-avgusta-2026-goda/kontsa-protivostoyaniyu-poka-ne-vidno/
تلگرام راه توده:
|
راه توده شماره 1010 - 26 مرداد 1405
اشتراک
گذاری:
